Μπορεί να είναι λερωμένο το ακροφύσιο αναρρόφησης καυσίμου. Για να καθαριστεί, αυτό το ακροφύσιο πρέπει να ξεβιδωθεί από το περίβλημα και να καθαριστεί με υγρό καθαρισμού καρμπιρατέρ και μια μικρή βούρτσα τριψίματος. Στεγνώστε το ακροφύσιο με πεπιεσμένο αέρα πριν το επανεγκαταστήσετε. Αν έτσι δεν διορθωθεί το πρόβλημα, θα χρειαστεί να ελέγξετε αν έχετε πρόβλημα πίεσης αέρα. Πρώτα, αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα από την πίσω πλευρά της μονάδας και επιθεωρήστε τους 2 λαστιχένιους σωλήνες παροχής που φθάνουν στον προσαρμογέα ακριβώς πίσω από το ακροφύσιο. Από τον προσαρμογέα, ο ένας εύκαμπτος σωλήνας πηγαίνει στο πάνω μέρος της φιάλης αερίου και ο άλλος στο πίσω μέρος του περιβλήματος ρότορα. Αν κατά την επιθεώρηση βρεθεί ότι αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι ραγισμένοι ή κομμένοι σε οποιοδήποτε σημείο τους, τότε πρέπει να αντικατασταθούν. Η απώλεια πίεσης αέρα σχετίζεται άμεσα με το πόσο μακρυά από το ακροφύσιο ψεκάζεται το καύσιμο, και αν δεν ψεκάζεται αρκετά μακριά προς τα εμπρός ή όχι σε αρκετά μεγάλο εύρος, τότε δεν θα φθάσει στον σπινθήρα από τη μονάδα ανάφλεξης και δεν θα αναφλεγεί. Επιθεωρήστε όλον τον εύκαμπτο σωλήνα, από την αρχή ως το τέλος, συμπεριλαμβανομένων των δύο άκρων του. Ίσως να υπάρχει μια ρωγμή στη μεσαία περιοχή του εύκαμπτου σωλήνα ή να έχει κοπεί σε κάποιο από τα δύο άκρα του.