Il se peut que ce soit à cause de l'encrassement de la buse d'aspiration du carburant. Il est possible de nettoyer cette buse en la dévissant de son logement et en la nettoyant à l'aide d'un produit de nettoyage pour carburateur et d'une petite brosse à récurer. Séchez la buse avec de l'air comprimé avant de la réinstaller. Si cela ne solutionne pas le problème, il vous faut vérifier qu'il ne s'agit pas d'un problème lié à la pression d'air. Retirez d'abord le capot supérieur de l'extrémité arrière de l'appareil et inspectez les deux flexibles d'alimentation en caoutchouc qui entrent dans l'adaptateur juste derrière la buse. À partir de l'adaptateur, un flexible court vers le haut du réservoir de carburant et l'autre court vers l'arrière du carter du rotor. Si, au cours de votre inspection, vous vous apercevez que l'un de ces flexibles est fissuré ou fendu à n'importe quel endroit, vous devez le remplacer. La perte de pression d'air est directement liée à la distance à laquelle le carburant est projeté hors de la buse et s'il n'est pas projeté suffisamment loin ou que le jet n'est pas assez large, il ne peut pas atteindre l'amorceur et s'enflammer. Veillez à inspecter l'ensemble du flexible, du début à la fin ainsi que les deux extrémités. Il est possible qu'il soit fissuré au centre mais également qu'il soit fendu au niveau des extrémités.