L'ugello di aspirazione del carburante potrebbe essere sporco. Puoi svitarlo e rimuoverlo dall'alloggiamento e pulirlo con un detergente per carburatori e una piccola spazzola. Asciuga l'ugello con aria compressa prima di reinstallarlo. Se il problema non viene risolto in questo modo, è necessario accertarsi che non vi sia un problema di pressione dell'aria. Per prima cosa, togli il coperchio superiore dalla parte posteriore del riscaldatore e ispeziona i 2 condotti di alimentazione in gomma che entrano nell'adattatore proprio dietro l'ugello. Dall'adattatore un tubo flessibile conduce alla parte superiore del serbatoio del carburante e l'altro alla parte posteriore dell'alloggiamento del rotore. Se durante l'ispezione questi tubi flessibili sono crepati o rotti in qualsiasi parte, dovranno essere sostituiti. La perdita di pressione dell'aria è direttamente correlata alla distanza alla quale viene spruzzato il carburante fuori dall'ugello, e se esso non viene spruzzato abbastanza lontano, sia in avanti che lateralmente, non coglie la scintilla dall'accenditore e non si accende. Ispeziona l'intero tubo, dall'inizio alla fine, da entrambe le estremità. Potrebbe esserci una crepa al centro del tubo oppure il tubo potrebbe essere rotto ad entrambe le estremità.