Sprawdź poziom ciśnienia powietrza generowanego przez urządzenie. Prawidłowe ciśnienie powietrza, które mierzy się z pełnym zbiornikiem paliwa, podane jest w instrukcji obsługi produktu. Regulator ciśnienia powietrza znajduje się w skrajnym tylnym miejscu urządzenia i jest to dłuższy z 2 portów wystających z tyłu urządzenia. Użyj tej śruby regulacyjnej do ustawienia ciśnienia powietrza na prawidłowy poziom zgodnie z instrukcją, gdy zbiornik paliwa jest pełen. Jeśli podczas regulacji ciśnienia zauważy się, że poziom ciśnienia nie ulega zmianie, możliwe, że wkładka nylonowa na wirniku jest zerwana. Ta wkładka stabilizuje wirnik wewnątrz obudowy, pozwalając mu przyspieszać i zwalniać, kiedy otrzymuje odpowiednie polecenia, powodując wymaganą zmianę ciśnienia powietrza. Jeśli tak się stanie, prawdopodobnie konieczna jest wymiana wirnika. Jeśli wirnik nie jest uszkodzony, musisz sprawdzić, czy nie występuje problem z ciśnieniem powietrza. Najpierw zdejmij górną pokrywę z tylnej ścianki urządzenia i sprawdź 2 gumowe przewody zasilające prowadzące do złącza pośredniego zaraz za dyszą. Od złącza jeden wąż prowadzi do góry zbiornika paliwa, a drugi prowadzi do tyłu obudowy wirnika. Jeśli podczas kontroli okaże się, że te węże są pęknięte lub rozdzielone w dowolnym miejscu, konieczna jest ich wymiana. Utrata ciśnienia powietrza jest bezpośrednio związana z tym, na jaką odległość paliwo tryska z dyszy, a jeśli nie będzie wtryskiwane dość daleko lub wystarczająco szeroko, nie trafi na iskrę z zapłonnika i nie zapali się. Sprawdź cały wąż, od początku od końca, na obu końcach. Może wystąpić pęknięcie pośrodku węża oraz jego rozszczepienie na każdym końcu.