Duza pompei de combustibil poate fi murdară. Această duză poate fi curăţată prin deşurubarea duzei de la carcasă şi curăţarea duzei cu ajutorul unui produs de curăţare special şi a unei mici perii. Uscaţi duza cu aer comprimat înainte de a o reinstala. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, va trebui să verificaţi dacă aveţi o problemă de presiune a aerului. Mai întâi, scoateţi capacul superior al capătului din spate al unităţii şi inspectaţi-vă cele 2 linii de alimentare din cauciuc care intră în adaptor chiar în spatele duzei. De la adaptor, un furtun merge în partea de sus a rezervorului de combustibil, iar celălalt se duce în partea din spate a carcasei rotorului. Dacă în timpul inspecţiei, furtunurile sunt crăpate sau desprinse, va trebui să fie înlocuite. Pierderea presiunii aerului este direct legată de cât de departe se pulverizează combustibilul din duză şi dacă nu se pulverizează suficient de departe înainte sau suficient de larg, nu va prinde scânteia de la dispozitivul de aprindere şi nu se va aprinde. Inspectaţi întregul furtun, începând de la un capăt. Poate exista o fisură în mijlocul furtunului, precum şi desprinderea pe ambele capete.